一、當前我縣快遞行業發展的現狀

當前，奉新縣共有郵政、百世匯通、百世快運、申通、中通快遞、中通快運、圓通、韻達、順豐、京東、安能、極兔、德邦、優速等14家主流快遞企業，隨著互聯網的日益普及和電子商務的快速發展，網絡零售的井噴式發展產生了巨大的包裹運輸需求。

截至目前，我縣快遞從業人數超220人，近三年來，快遞業務量和業務收入均在不斷提升，據初步統計，我縣2020年日均進港快件（進港件指收件）約2.4萬單，出港（出港指發件）約7200單；2019年日均進港快件約1.8萬單，出港約6500單；2018年日均進港快件約1.4萬單，出港約6000單。進港多，出港少，進港增速年均遞增約35%，出港增速年均遞增約13.0%。我縣的快遞業務量整體總量不高，增幅較小，根據我市郵政管理局反饋，我縣2020年快遞業務量僅占全市的3.41%。

二、當前我縣快遞行業面臨的問題

1.物流場地不夠大。這里的場地主要是指縣城的快遞總站使用面積不足，目前主流快遞企業每天流轉快遞約3.1萬單，至少需要7000㎡到8000㎡的操作區，經走訪調研14家快遞企業了解，我縣目前現有的場地與其實際業務開展需求場地相差甚遠，場地面積較小嚴重影響了快遞物流企業的發展。目前多數快遞企業的場地均為租用房，受到廠房租金、改建等影響很大，多數企業幾乎每年都需要新租場地，每年的搬遷給企業發展帶來較大限制。鎮村兩級的快遞收派件僅限于集鎮區，多數快遞企業未延伸至村一級，嚴重制約了我縣農產品農村電商的發展。

2.經濟底子薄。經濟發展是電商發展的基礎，鄉鎮快遞發展面臨著一個問題，鄉鎮網店少導致快遞費高，鄉鎮快遞費高又導致網店開不起來。是先有快遞還是先有網店，其實這不是問題，底層基礎決定上層建筑，歸根到底是經濟發展水平的掣肘。

3.電商企業店鋪少，網絡零售總量不大。根據2020年電商情況來看，我縣共有電商店鋪2335家，在全市排第7位，電商企業86家，全市排第九位，網絡零售額為12019萬元，在全市排第八位。

調研中發現，鄉鎮網店少導致發貨訂單需求不足，造成每單物流成本要比縣城增加0.5-1 元/件，同時因為路途的增加，鄉鎮快遞點一般要比縣城提前2小時左右停止接單，導致時效性較差，客戶物流體驗不佳，進一步影響到網店的運營。但快遞企業也表示，只要鄉鎮快遞需求增多，有足夠的場地，非常愿意在該區域設點或每天定點取貨。

三、下一步建議

快遞已經深度融入經濟社會發展和百姓消費生活，快遞業健康發展對穩增長、促改革、調結構、惠民生將發揮越來越重要作用，為破解快遞發展困境，更好服務群眾和經濟發展，我們不僅要在快遞上下功夫，還要在電商培育上努力。

1.建立物流區。為解決快遞物流行業對我縣電商發展制約的難題，推動快遞產業分揀機械化，周轉互聯網化、快遞電商化，加強對快遞企業的有效管理，形成規模發展效應，建議統一規劃建設物流區（快遞產業區），幫助解決快遞企業用地難的問題，對進駐園區內快遞企業在場地租金、用水用電用氣等方面給予政策優惠，解決快遞企業發展瓶頸。

2.推動快遞進村。支持快遞合作及快遞抱團發展模式，積極探索構建以村委會、農家書屋、農村綜合服務站等為載體的鄉村快遞服務平臺，并對所有快遞企業開放，實現 “一店多家”經營。整合鄉村各種運輸資源，充分利用農村客運班線、貨運車輛搭載快件，降低經營成本。

3.培養專業人才。發展農村電子商務，人才至關重要。然而在現有的農村條件，引進電商人才非常艱難。加大力度對農村地區進行電商專業化人才培訓，鼓勵相關職業院校和培育機構，開設電商專業課程培訓，為鄉鎮電商發展培育后備力量。

4.加大政策扶持。建議進一步完善我縣關于促進電子商務發展的相關扶持政策。