楊華、歐陽國龍、蘭小太委員：

你們提出的《關于小區(qū)改造、新建小區(qū)增設充電樁的建議》收悉，現(xiàn)答復如下：

一、老舊小區(qū)改造

按照目前政策精神，納入老舊小區(qū)改造的小區(qū)必須是2005年以前建成并交付使用的小區(qū)，其余未達到年限要求的小區(qū)暫無法納入老舊小區(qū)改造。

老舊小區(qū)改造在項目實施過程中只進行了電動自行車充電棚的建設，雖然設計了少量新能源汽車充電樁但在實施過程中無法落實，主要原因有以下幾點：

1.老舊小區(qū)普遍沒有停車位，公共面積很少新增地面停車位存在很大難度，按照充電樁設計強制規(guī)范滿足的車位更是少之又少，加之居民對房屋附近建設新能源汽車充電樁抵觸阻撓，充電樁選址無法落實。

2.老舊小區(qū)變壓器普遍屬于超負荷運行狀態(tài)，增加充電樁需按照供電部門要求更換一整套電力設備，由于改造資金有限尚無法做到。

3.充電樁建成后缺乏物業(yè)及相關運維單位。

二、新建小區(qū)增設充電樁

1.政策保障：出臺《奉新縣電動汽車充電基礎設施安全管理辦法（試行）》，并成立了專班。明確了按照“所有權（經(jīng)營權） 歸誰、責任歸誰”“安全自查、隱患自除、責任自負”為基本原則。公用、專用充電設施的安全主體責任由所有權人和運營企業(yè)共同承擔；自用充電設施的安全主體責任由其所有權人承擔。

2.規(guī)范化建設：充電設施投資，面向個人、機關事業(yè)單位、人民團體、國有企業(yè)及國有控股企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)等各類投資主體公平統(tǒng)一開放。堅持以“小切口”撬動“大民生”，構建“以居住區(qū)、辦公區(qū)充電為主，社會公共快速補電為輔，車-樁-網(wǎng)深度融合”的充電服務體系，保障電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

3.建設要求：新建居民小區(qū)要確保配建停車位100%建設充電設施或預留安裝條件，預留安裝條件時需將管線和橋架等供配電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要，確保消防設施建設到位；配建或預留充電基礎設施建設要求納入整體工程驗收范疇，不符合要求不得進行竣工驗收備案。充電設施建設要符合《電動汽車分散充電設施工程技術標準》（GB/T51313-2018）、《江西省電動汽車充電設施建設技術標準》（DBJ/T36-066-2021）等有關規(guī)定，除充電站、獨立建造的停車庫外，額定功率大于7KW的充電設備不應設在建筑物內；需要安裝充電基礎設施的地下、半地下和多層、高層汽車庫應設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志。

既有地下、半地下和多層、高層汽車庫未設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志的地下、半地下和多層、高層汽車庫內不得配建充電設施。

三、針對建議的落實措施  

1.強化監(jiān)管措施。強化組織領導，成立充電設施建設協(xié)調機制和工作專班，成員單位按照職責分工要求，住建、供電、市監(jiān)、消防、社區(qū)、物業(yè)等相關方各自履行職責，強化對設施建設運營的相關指導和監(jiān)督工作，積極推動我縣充電基礎設施建設發(fā)展。

2.合理布局。充分利用小區(qū)內空間，在征求大多數(shù)業(yè)主同意的情況下，或是鏟除部分無關緊要的綠化改建停車場，方便業(yè)主停車。

3.建立共享機制。鼓勵“分時共享”私人充電樁，通過“XX充電APP”實現(xiàn)錯峰使用，提高資源利用率。  

謝謝你們對我們工作的關心和支持！

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