“但與部分先進省份相比，我省仍存在運輸結構不優、物流與產業融合不夠、信息化水平不高等問題。”李慶紅表示，為解決物流領域存在的問題，推動經濟高質量發展，經省政府同意，省發展改革委、省交通運輸廳、省商務廳、南昌鐵路局聯合印發《任務清單》，提出系列針對性和操作性強的硬舉措，進一步降低江西省物流成本。

《任務清單》聚焦物流領域的六大問題，提出了49條舉措，深化重點領域改革，促進產業鏈供應鏈融合發展，健全物流樞紐與通道網絡，大力發展多式聯運，加強創新驅動和提質增效，加大政策支持力度。

為解決項目審批時限長、城市道路限行等問題，提出完善鐵路運價機制、增開貨運班列、降低鐵路專用線收費、優化城市道路貨車通行、允許城市配送車輛裝卸貨、壓縮運輸證照審批時限、推行貨車通行碼APP通辦、完善物流法規政策等8條舉措。

為解決產業鏈和供應鏈融合不足、物流骨干企業不多等問題，提出舉辦物流對接活動、建設中轉基地、促進商貿流通、優化快遞服務、推動“客貨郵”融合發展、設置配送車輛停車場地、發展全程物流服務、培育物流骨干企業等8條舉措。

為解決物流運輸結構不優、船舶過閘效率不高等問題，提出優化物流區域布局、加快基礎設施建設、拓展國際貨運航線、完善配送網絡、推動“公轉鐵”“公轉水”、增開鐵海聯運班列、推動鐵路部門與物流企業合作、提高過閘效率、建設水上服務區、保障動力鋰電池運輸等10條舉措。

為解決多式聯運銜接不暢、鐵路專用線利用率不高等問題,提出推動“一單制”“一箱制”、完善集疏運體系、推廣多式聯運智慧平臺、加強鐵海聯運合作、建設鐵路專用線、加強跨省協同合作、推動集裝箱循環共用等7條舉措。

為解決信息化水平不高、新能源物流車輛不多等問題，提出了研究構建江西省物流“一張網”公共信息平臺、開展無人機配送、開展貨車無人駕駛試點、促進網絡貨運發展、推廣物流技術裝備、支持綠色物流裝備發展、使用綠色包裝、開展設備更新等8條舉措。

為解決運輸費用較高、企業融資難、物流用地供應不足等問題,提出落實相關稅費政策、出臺高速公路差異化收費政策、降低用油成本、加大信貸支持、降低物流企業貸款利率、保障物流用地、免增收土地價款、培育物流人才等8條舉措。

“《任務清單》體現‘實、準、減’三個特點。”在新聞發布會上，李慶紅總結道。

《任務清單》聚焦物流領域的重點任務和關鍵環節，提出49條務實舉措，做到“三個明確”，即明確工作舉措、明確責任單位、明確完成時間，政策可操作性強，確保各項任務落地落實。

針對企業反映較為集中的物流與產業融合不夠、船舶過閘較慢、貨運車輛城市限行、多式聯運堵點較多、融資困難、供需信息不對稱等問題，提出具體解決措施，為企業減負紓困。

此外，針對行政審批事項，按照“能減則減、應減盡減”的原則，大幅壓減審批時限，減免通行費用，減少申報材料，讓群眾和企業辦理流程更簡單，辦事更便捷。